Xuất bản lần đầu lúc 14:26 và cập nhật lúc 16:28 (mô tả mới về đường sắt cao tốc) quay lén
[PV Cai Yunrong/Đài Bắc Report] Đường sắt Đài Loan sẽ được công ty hóa vào ngày đầu năm mới, tuyển đợt đầu tiên 936 nhân viên, chỉ có 756 người được nhận. Các nhà lập pháp cho rằng lương và phúc lợi của Đường sắt Đài Loan không tốt. Mức lương trung bình là khoảng 49.388 nhân dân tệ, đây là một khoảng cách lớn so với mức lương trung bình của ngành đường sắt cao tốc là khoảng 89.917 nhân dân tệ. Du Wei, Chủ tịch Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Đài Loan, cho biết nếu những tân binh thể hiện tốt, mức lương hàng năm của họ có thể cao hơn mức lương của những nhân viên được giữ lại ở vị trí tương tự. Tổng công ty Đường sắt cao tốc Đài Loan làm rõ con số này không phải là một khoản lương hàng tháng mà bao gồm tiền thưởng, lương làm thêm giờ, phụ cấp, v.v.
Vui lòng tiếp tục đọc...
Ủy ban Giao thông vận tải của Viện Lập pháp hôm nay (ngày 3) sẽ xem xét dự thảo sửa đổi Điều 40 và 57 của Luật Đường sắt và tiến hành hỏi đáp. Nhà lập pháp Lin Junxian cho biết, sau khi tập đoàn hóa Đường sắt Đài Loan, các phúc lợi không thể thu hút nhân tài và mức lương thấp hơn đường sắt cao tốc. Mức lương trung bình của đường sắt cao tốc là 89.917 nhân dân tệ, trong khi đó. của Đường sắt Đài Loan chỉ có 49.388 nhân dân tệ, và mức lương trung bình là 45.810 nhân dân tệ. Nó chỉ bằng 50% chi phí đường sắt cao tốc là 82.583 nhân dân tệ.
Lin Junxian chỉ ra rằng lương của nhân viên đặc biệt của Đường sắt Đài Loan thậm chí còn thấp hơn. Nhân viên an toàn lao động và nhân viên y tế là những người có chuyên môn và phải có chứng chỉ kép. Tuy nhiên, mức lương trung bình chỉ hơn 25.000 nhân dân tệ. Cơ cấu lương sẽ không thay đổi. "Tất nhiên là tôi không thể tìm được ai cả."
Nhà lập pháp Xu Zhijie cho biết sau khi Đường sắt Đài Loan chấm dứt phúc lợi công chức, người dân ít sẵn sàng làm việc trong ngành hơn. Ví dụquay lén, đối với nhân viên điện ở khu vực Đài Đông, chỉ có một trong 7 người nộp đơn. cho kỳ thi đã được tuyển dụng. Ông đề nghị Đường sắt Đài Loan nghiên cứu lợi ích của các công ty tư nhân,
Du Wei nói rằng Đường sắt Đài Loan hiện đang áp dụng hệ thống đường đôi. Thành thật mà nói, rất khó để cải thiện mức lương. của nhân viên được giữ lại. Đối với nhân viên mới được tuyển dụng sau khi cổ phần hóa, nếu họ làm việc chăm chỉ và làm việc tốt, mức lương hàng năm của họ có thể cao hơn nhân viên được giữ lại ở cùng vị trí. Hiện đã có Kế hoạch về phúc lợi.
Đường sắt cao tốc tuyên bố rằng theo quy định của pháp luật, họ đã tiết lộ "thông tin về lương của nhân viên toàn thời gian không giữ chức vụ giám sát" trên Đài quan sát thông tin công cộng. Tổng mức lương hàng năm vào năm 2023 là 1,079 triệu. nhân dân tệ, nhưng tổng tiền lương hàng năm không bao gồm lương chính, ngoài ra còn bao gồm tiền thưởng, tiền làm thêm giờ và các khoản phụ cấp, trợ cấp khác nhau, không có một đồng lương hàng tháng nào.
協會會長嚴越祥指出，此次是疫情後的第一次展出，結合協會成員共305件的精彩作品，讓各種人類科技工藝的成品，以具體而微的比例縮小，展現於大眾眼前，從而看到這些平日僅能從照片看到的龐然大物完整地呈現在眼前！
中央氣象署指出，午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今桃園至嘉義及高雄山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方及落石。
NCC主秘黃文哲今天在例行記者會上表示，台灣大哥大超額頻譜只到6月30日，目前了解台哥大仍在發送電波。NCC基礎設施處副處長梁伯州補充，目前可從三種方式確定台灣大哥大有無使用超額頻譜，包括電波監測站定時監測（24小時、每小時10次）、實際至基地台量測、至台灣大哥大網管中心行政檢查，三種方式都確定台哥大仍有使用超額頻寬，違反網路設置計畫內容。
Có thông tin cho rằng mức lương trung bình của ngành đường sắt cao tốc được tính dựa trên mức lương hàng năm. Năm 2023quay lén, lương 12 tháng cộng với tiền thưởng 6 tháng trên thực tế là 18 tháng. của nhân viên không giám sát đường sắt cao tốc, không bao gồm tiền thưởng 6 tháng, Khoảng 59.000 nhân dân tệ mỗi tháng.
{hai mươi mốt} Không cần bốc thăm, không cần chộp ngay bây giờ hãy dùng APP xem tin tức, đảm bảo trúng thưởng mỗi ngày Nhấp vào tôi để tải xuống ỨNG DỤNG Bấm vào tôi để xem các hoạt động