[The Epoch Times, ngày 16 tháng 5 năm 2024] Trong số rất nhiều đường cao tốc ở Trung Quốc, đường cao tốc Mai Châu-Đại Liên ban đầu không được biết đến. Tuy nhiên, trong kỳ nghỉ lễ Quốc tế tháng Năm năm nay, nó bất ngờ trở thành tâm điểm chú ý của người dân Trung Quốc do một sự kiện đặc biệt. tai nạn nghiêm trọng. .

Ngày lễ này, để tránh cao điểm du lịch, nhiều chủ xe tư nhân đi du lịch đã chọn cách lên đường vào sáng sớm ngày 1/5. Đường cao tốc Mei-Da vào thời điểm này có vẻ rất đông đúc, xe cộ rượt đuổi nhau trên đường.

Nhưng điều không ai ngờ tới là vào khoảng 2h10, cách lối ra đoạn từ Taibu đến Chayang, Phúc Kiến 2 km, một mặt đường bất ngờ bị sập, tạo thành một hố lớn rộng khoảng 184,3m2, giống như một vực thẳm. . Tổng cộng có 18 phương tiện rơi xuống trước và sau va chạm dữ dội, phát nổ, bốc cháy và cháy rụi cho đến khi các phương tiện bị phá hủy và tất cả mọi người đều thiệt mạng.

Theo báo cáo của truyền thông đại lục, tính đến 2 giờ chiều ngày 2 tháng 5, vụ tai nạn đã khiến 48 người thiệt mạng và 30 người khác bị thương. Một trong những chiếc xe chở một gia đình 5 người, trong đó có 2 cậu con trai 15 tuổi và 10 tuổi của chủ xe. Tất cả đều thiệt mạng. Bạn chủ xe cho biết, hôm trước anh đã mua vé đi thắng cảnh cho gia đình.

Ông Rao đến từ Mai Châu, Quảng Đông là một trong những người sống sót sau vụ tai nạn. Anh ta điều khiển chiếc xe thương mại 7 chỗ chở 7 người, trong đó có vợ, hai con, mẹ và bố mẹ vợ.

Theo báo cáo của phương tiện truyền thông đại lục, ông Rao nhớ rõ rằng bầu trời đêm trong xanh và tầm nhìn rất tốt. Anh ta nhìn thấy phía trước có một vùng tối, tưởng là nước nên chuyển làn sang làn đường cao tốc bên trái rồi phóng nhanh. Vì đang ở rất gần nơi nghi bị tích nước nên anh đạp mạnh chân ga khi chuyển làn. Anh có cảm giác như xe đang bay sau khi tiếp đất, lốp bị nổ.

Sau khi xuống xe, ông Rao bàng hoàng khi phát hiện vùng bị cháy đen không phải là vũng nước mà là làn đường bị xẹp do lốp xe rơi xuống một điểm nhọn trên mặt đường sau cú va chạm. .

Sau khi gọi điện cho công an thì thấy xe phía sau lao tới, vợ ông Rao yêu cầu cả nhà nhấc điện thoại di động lên, bật đèn pin, vẫy tay liên tục để ra hiệu cho xe phía trước không được vượt. và hét lên: “Đừng lái xe về phía trước”. Nhưng không ai dừng lại. Một, hai, ba... ô tô lần lượt rơi xuống từ đống đất lở.

跳桥事件是否会因此戛然而止，外界不得而知。但太原官方却抢先对跳桥事件给出了盖棺定论的说法。透过官媒，太原某区应急管理局人员表示，“跳桥行为是个人原因”；另有区政府人员也说，“跳桥属于个人行为”。只能报喜不能报忧的当地宣传部门也麻木冷淡地回答，已经“知道此事”，但惟一能做的就是“和领导反映”。

林肯的这次演讲深入人心，以至于许多人误认为以下这句名言也出自这次演讲：“美国永远不会从外部被摧毁。如果我们动摇并失去自由，那是因为我们毁灭了自己。”

因为在这个时候，你只要敢说一句：“我了解法轮功的真相，我支持这些好人。”哪怕只说半句公道话，天上的神仙都得向你投来敬意的目光，甚至佛祖都会给你一个慈悲的微笑。

福建省厅级官员曝出如此龌龊之事，更让人们联想到近期网络热议的福州三坊七巷丑闻事件，网友@Lens on Asia在X平台发文称，“三坊七巷会所红楼8个，小姐最小14岁，初中生，主要是大学生，还有乌克兰美女。”据说三坊七巷红楼丑闻事件涉及政府官员120人之多，包括多名福建省正副省、厅级官员，还有华为的人员也涉及在内。5月6日福州市委书记林宝金被免职，也让人怀疑与此事相关。

这回的环岛军演，不仅是中共第一次模拟对台全面攻击，而且还首次将靠近中国海岸的离岛列为目标，可谓规模空前咄咄逼人。

Sau vụ tai nạn sập đường cao tốc Mei-Da, mọi người đặt câu hỏi: Đây là thảm họa tự nhiên hay thảm họa do con người gây ra?

Cho đến nay, kết quả điều tra chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, xét từ những vụ tai nạn khác nhau đã xảy ra trong quá khứ, mỗi vụ tai nạn lớn đều có trách nhiệm và yếu tố con người. Chỉ cần chúng ta điều tra cẩn thận, chúng ta có thể nói rằng cuộc điều tra sẽ chính xác.

Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên xảy ra tai nạn trên đường cao tốc Mei-Dalian. Vào ngày 1 tháng 4 năm ngoái, do mưa lớn liên tục nên tai nạn đã xảy ra trên đoạn đường dốc cao K55+690. hướng Tai Po trên đường cao tốc Mei-Dalian trong lúc mưa lớn. Vụ sập xảy ra nhưng rất may không có ai bị thương. Phải đến 24h ngày 9/5, toàn bộ đoạn đường mới được thông xe trở lại.

Tuy nhiên, theo Jiemian News, các chuyên gia và các bộ phận liên quan ban đầu suy đoán rằng vụ tai nạn có thể liên quan đến cấu trúc địa chất, xói mòn do mưa, chất lượng xây dựng và các yếu tố khác.

Theo Beijing News, nhiều chuyên gia về đường cao tốc và những người trong ngành cấp cao đã chỉ ra rằng có thể có dấu hiệu của thảm họa trước vụ tai nạn vì vụ sập xảy ra trên con dốc duy trì sự ổn định của nền đường cao tốc theo khối lượng bị sập. , Có vẻ như vụ tai nạn sập hầm lẽ ra không nên xảy ra ngay lập tức.

Sau khi đọc nhiều thông tin khác nhau về vụ tai nạn sập đường cao tốc Mei-Da, càng nghĩ về nó, tôi càng nhận ra rằng vụ tai nạn này giống như một mô hình thu nhỏ và ẩn dụ về Trung Quốc ngày nay.

Hãy tưởng tượng, không chỉ có đường cao tốc Mai Châu-Đại Liên bị sập? Mặc dù tôi không thể tìm thấy số liệu thống kê chính xác, nhưng nếu bạn kiểm tra trực tuyến, bạn sẽ thấy rằng những vụ tai nạn tương tự thỉnh thoảng xảy ra trong những năm gần đây và hầu hết mọi vụ tai nạn đều ẩn chứa tham nhũng.

Và quan trọng hơn, không chỉ những con đường bị "sụp đổ", mà mọi nơi ở Trung Quốc đều bị "sụp đổ", và mọi tầng lớp xã hội đều "sụp đổ" - Sân vận động Qiqihar sụp đổ, các mỏ than Nội Mông sụp đổ, Yanjiao Tòa nhà sụp đổ, lương tâm của cậu bé Hàm Đan sụp đổ, tín dụng của Chongqing Gas sụp đổ, giảng đường Đại học Hà Nam sụp đổ, thị trường bất động sản sụp đổ, thị trường việc làm sụp đổ, hình ảnh Bộ trưởng Bộ Tư pháp sụp đổ...

Nếu sự sụp đổ của đường cao tốc Mai Châu-Đại Liên đã làm tan vỡ cuộc sống, thì sự sụp đổ của sân vận động Qiqihar đã làm tan vỡ tương lai, sự sụp đổ của mỏ than Nội Mông đã làm tan vỡ hạnh phúc, sự sụp đổ của tòa nhà Yanjiao đã làm tan vỡ cuộc sống và sự sụp đổ của Thiếu niên Hàm Đan Khi lương tâm sụp đổ, chính bản chất con người đã tan vỡ. Khi tín dụng của Chongqing Gas sụp đổ, đó là đạo đức. Khi khán phòng của Đại học Hà Nam sụp đổ, đó là ký ức. Khi thị trường bất động sản sụp đổ. thị trường việc làm sụp đổ, tan vỡ. Đó là một giấc mơ, nhưng hình ảnh của Bộ trưởng Bộ Tư pháp đã sụp đổ và chính pháp quyền đã tan vỡ.

Những sự “sụp đổ” khắp nơi và đa dạng cho thấy một điều, đó là sự cai trị của Đảng Cộng sản sắp sụp đổ!

Đối mặt với sự "sụp đổ" có ý nghĩa lịch sử to lớn sắp xảy ra, một số người có thiện chí, như bố vợ ông Rao, đã bỏ qua sự an toàn của bản thân và nhất quyết đưa ra nhiều cảnh báo sớm cho những người xung quanh, để mọi người đều có thể tránh xa ĐCSTQ, nhưng nhiều người không coi trọng điều đó và làm ngơ. Hơn nữa, họ không những không coi trọng việc này mà còn giúp ĐCSTQ đàn áp những người có thiện chí đã gióng lên hồi chuông cảnh báo. Một khi chính quyền của ĐCSTQ thực sự “sụp đổ”, giống như những người lái xe trên đường cao tốc Mai Châu-Đại Liên không nghe lời cảnh báo và cuối cùng rơi xuống một hố lớn, liệu đến lúc đó họ có hối hận không?

Biên tập viên: Jin Yue